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寧波澄浪橋項目榮獲浙江省科學技術進步獎

編輯:宏潤建設 時間:2019-05-23
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  2019年5月17日,浙江省人民政府發文《浙江省人民政府關于2018年度浙江省科學技術進步獎勵的決定》,宏潤建設寧波公司承建的澄浪橋及接線工程“大跨無風撐中承式內傾鋼拱橋關鍵技術”科技成果榮獲“浙江省科學技術進步獎三等獎”榮譽稱號,此前該項目已榮獲“2018年寧波市科學技術獎三等獎”和浙江省市政行業三十年先進單位、經典工程。
  本工程于2014年開工建設,2016年建成試通車并通過綜合竣工驗收。澄浪橋大橋一跨跨越寧波通海輪內河IV級航道奉化江,橋梁跨徑175米,屬特大橋范疇。是宏潤繼蘭州市深安黃河大橋之后的又一跨江大橋工程,建成時橋梁跨徑刷新了寧波的建橋紀錄。
  一、設計特色。
  大橋為全焊接鋼結構拱橋,設計創新、簡清、精煉、現代,通過降低壓低矢高形成的坦拱和亮白色橋身與周邊建筑相得益彰。主拱橫橋向布置為兩片拱肋,主拱向內傾斜10°,兩片主拱間不設置風撐,行車視角通透。
  結合兩岸景觀設計,橋面降到最低點,設計可謂“大膽”,取消傳統邊跨飛燕拱肋,水平力通過錨固在拱肋的系桿抵消,巧妙的解決了軟土地基拱橋水平力的問題,同時保證了主拱卓爾不凡的景觀效果。
  采用罕見的斜橋布置拱橋方案,緊貼江堤在有限空間斜向布設拱腳,將梁體布置為飄浮體系,并將主梁斜交布設等措施,確保斜橋結構安全。
  主梁吊桿區采用π型梁解決了橫梁受力,無吊桿區邊跨采用箱型斷面解決了縱向受力,為同類橋梁結構設計作了有益嘗試。
  拱腳通過PBL鍵和布設在拱腳內的預應力鋼束,提供更多的基礎水平力,為大橋健康運營提供了堅實的保障。
  樁基頂部外包鋼護筒,大大提高了樁基基礎安全系數。
  二、施工難點
  水上施工不封航,陸上施工不封道。創新鋼梁全斷面平滑省級工法,平滑噸位屬同期同類橋梁之最。大大節省了工期且就位精度高,無須封航,社會和經濟效益明顯,為繁華都市和通海輪大交通量條件下橋梁建設進行了成功的探索。
  主墩承臺“分段施工、系梁停靠”施工工藝,規避了深基坑坍塌的風險,避免了大體積混凝土裂縫的產生,破解了近百噸拱腳安裝封閉陸上交通的難題。
  緊貼防洪堤和文物閘門8m深基坑施工,通過優化基坑支護方案、精密監測技術等確保了復雜環境下超大深基坑和構筑物的安全。
  鋼拱肋內傾無風撐,拱肋合龍受日照、風、潮氣影響大,場地狹小無預拼條件,體系轉換過程結構受力復雜,引入全流程BIM新技術、計算機仿真和測量機器人、橋梁健康監測等科技手段并選擇最佳合龍時機,采用合理的張拉順序,確保大橋精準合龍,并確保橋梁吊桿系桿張拉力和橋面高程滿足設計要求。
  三、社會效益
  澄浪橋被媒體和百姓贊譽為寧波高顏值橋梁,人性化設計與三江六岸休閑帶無縫對接,是百姓最愿意去休息散步的跨江景觀橋。
  澄浪橋聯通了寧波東西向城市交通與寧波櫟社國際機場、火車站、汽車客運中心三大交通樞紐,大大提高了客流集疏能力。
  本項目通過信息化手段全程助力,系統地開展軟土地區大跨無風撐中承式內傾無鉸拱橋設計、全節段預制拼裝施工及控制、狹小場地深基坑和樁基施工以及BIM的4D可視化模擬技術首次應用于寧波市市政工程建設全過程,研發了跨內河航道中承式拱橋施工關鍵技術,實現了大跨中承式無鉸拱特大橋施工技術在軟土地區的應用。
  工程獲得了“錢江杯”在內的省市級質量安全獎、省級工法、國家專利等獎項20余項。
  橋梁運營監測顯示橋梁響應處于安全狀態。本項目成果應用于多個橋梁工程,節約工程建設費用建設1000余萬元,具有顯著的社會經濟效益。對推動我國橋梁建設技術的進步具有積極意義。
  本項目不但助力于寧波建設“名城名都”,同時也提升了宏潤品牌知名度,積累了經驗、培養了人才,對公司具有重要的戰略意義。
















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